เครื่องตัดพลาสม่าซีดานและเครื่องตัดเปลวไฟสำหรับแผ่นเหล็ก

รายละเอียดสินค้า


การรับรอง: ISO
หมายเลขรุ่น: CNC-3000 * 8000
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชุด
ราคา: ตามความต้องการของเครื่อง
รายละเอียดการบรรจุหีบห่อ: เหมาะสำหรับการขนส่งภาชนะ
ระยะเวลาการจัดส่ง: ตามข้อกำหนดของเครื่อง
เงื่อนไขการชำระเงิน: FOB / CIF
ความสามารถในการผลิต: ตามความต้องการ

แนะนำสั้น ๆ


เครื่องตัดแบบดิจิตอลซีเอ็นซีแบบดิจิตอลเป็นเครื่องตัดอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพในการผลิตแผ่นเหล็กเพื่อรองรับการประมวลผลชิ้นส่วนโลหะโดยยึดตามเทคโนโลยีซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ขั้นสูงในประเทศและต่างประเทศและสามารถตัดและตัดแนวตั้งและแนวนอนได้ทุกตำแหน่ง ของโค้งโค้งซึ่งเป็นจุดเด่นที่มีความแม่นยำผิวสูงตัดและการเปลี่ยนรูปเล็ก ๆ อุปกรณ์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมกับโครงสร้างการใช้งานที่ง่ายและเทคโนโลยีขั้นสูงเป็นต้นการตัดเปลวไฟ CNC เป็นวิธีการตัดความร้อนแบบดั้งเดิมซึ่งสามารถใช้ตัดแผ่นเหล็กคาร์บอนที่มีคุณภาพดีและความหนาของการตัดเป็น 6-150mm เครื่องตัดพลาสม่า CNC สามารถใช้งานได้กับการตัดเหล็กกล้าไร้สนิมและเหล็กกล้าไร้สนิมด้วยความเร็วที่รวดเร็วความขรุขระของพื้นผิวที่ดีมีความแม่นยำสูงและการเปลี่ยนรูปขนาดเล็ก เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดในการทำให้คุณภาพของวัสดุตัดโลหะสูงขึ้น เครื่องตัด CNC ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์การต่อเรือปิโตรเคมีหม้อไอน้ำภาชนะความดันเครื่องจักรก่อสร้างเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมเบาและอุตสาหกรรมอื่น ๆ

ส่วนประกอบพื้นฐาน


แทรคเกอร์3000mm
ความยาวราว8000mm
ระบบซีเอ็นซีAdtech HC-6500 (ประเทศจีน)
ซีเอ็นซีไฟฉายตัดไฟฉายชุด 1
CNC เครื่องตัดพลาสมาชุด 1
จุดระเบิดอัตโนมัติ1set
แหล่งกำเนิดพลาสม่าสหรัฐอเมริกา Hypertherm MAX200

ส่วนประกอบของฟังก์ชัน


ตัวควบคุมความสูงของประจุไฟฟ้าชุด Hongyuda 1 (จีน)
ตัวควบคุมความสูงไฟฟ้าแรงสูงชุด Hongyuda 1 (จีน)
โปรแกรมทำรังซอฟต์แวร์InteGNPS (จีน)

ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก


ความกว้างตัดที่มีประสิทธิภาพ2200mm
ระยะเวลาในการตัดที่มีประสิทธิภาพ6000mm
แม็กซ์ อัตราผลตอบแทน6000mm / นาที
ความเที่ยงตรงของเส้นตรง± 0.5mm / 10m
ความแม่นยำในการทำซ้ำแบบตรง± 0.5mm / 10m
ความขรุขระของผิวตัดRa12.5
ความหนาตัดเปลวไฟ6-150mm
ความหนาสูงสุดของ Flame เจาะรู80mm
ความหนาตัดเจาะพลาสม่าสูงสุดสำหรับ MS25mm
ความหนาตัดพลาสมาสูงสุดสำหรับ SS50mm
ความหนาตัดเจาะพลาสม่าสูงสุดสำหรับ MS20mm
ความหนาตัดพลาสมาสูงสุดสำหรับ SS32mm
ทางรถไฟ38KG
โหมดไดรฟ์ขับเคลื่อนคู่

สภาพแวดล้อมการทำงาน


อุณหภูมิสิ่งแวดล้อม0 45-℃
ความชื้น<90% ไม่มีการควบแน่น
สิ่งแวดล้อมการระบายอากาศไม่สั่นใหญ่
แรงดันไฟฟ้าอินพุต

(สามารถทำตามความต้องการไฟฟ้าของประเทศผู้ซื้อ)

เฟสเดียว, 220V, 50HZ

สามขั้นตอน 380V, 50HZ

เพาเวอร์อินพุต2000W
การตัดความดันของออกซิเจน0.784-0.882M
อุ่นความดันออกซิเจน0.392Mpa
แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง0.049Mpa

โครงยึด


คาน: ใช้โครงสร้างคานตัดเส้นสำหรับขจัดความเค้นสำหรับขดลวด พื้นผิวยึดของคานใช้โครงสร้างของร่องที่สำคัญเพื่ออำนวยความสะดวกในคานท้าย พื้นผิวการเดินทางของแทร็คแต่ละแทรคได้ผ่านการกลึงด้วยความแม่นยำด้วยความเหนียวและความแม่นยำของเสียง ชั้นวางขวางถูกยึดโดยสลักเกลียวบนแทร็กที่ผ่านการประมวลผลโดยใช้คานด์ สะดวกในการเปลี่ยนและปรับเปลี่ยน ปีกข้างหนึ่งของคานติดตั้งรางคาร์บอนเกรดสูง 45 # พื้นผิวของแทรคมีความแข็งแรงและทนทานต่อการใช้แผ่นไม้ด้านนอก ตามความต้องการเครื่องสามารถติดตั้งรางสำหรับเคลื่อนย้ายชิ้นส่วน 9 (ขึ้นอยู่กับลูกค้า) ของไฟฉายตัดแนวตั้งหลายหัวที่ด้านข้างของคานอื่น รางนี้ได้รับการประมวลผลล่วงหน้าและเป็นรูปแบบการประกอบเพื่อตอบสนองความต้องการของการตัดแก๊สในแนวตั้งแบบหลายหัว

คานท้าย: คานใช้งานล่าสุดใช้วัสดุเชื่อมกล่องชนิดกล่องและขจัดปัญหาความเครียดในการเชื่อมหลังจากเชื่อมซึ่งมีขนาดกะทัดรัดและดูดีและเป็นตัวกำหนดตำแหน่งของรางน้ำที่มีพื้นผิวเชื่อมต่อของคานเพื่อให้แน่ใจว่าขนาดการติดตั้ง มอเตอร์เซอร์โว AC ที่ทำในประเทศญี่ปุ่นและตัวลดขนาดที่ผลิตในเยอรมนีติดตั้งไว้ในลำแสงท้ายซึ่งควบคุมด้วยอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วย อุปกรณ์ส่งผ่านมีการติดตั้งบนแผ่นเลื่อนคู่มือพร้อมกับอุปกรณ์กดสปริงที่ติดตั้งไว้บนปีกข้างหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าการทับและการส่งเกียร์และชั้นวางเพื่อให้อุปกรณ์เดินทางได้อย่างเสถียรและสอดคล้องกับความต้องการของการเปลี่ยนแปลงอัตรา ล้อเลื่อนแนวนอนติดตั้งอยู่ที่ปลายทั้งสองของคานท้ายซึ่งจะใช้เพื่อปรับปริมาณการกดของล้อศูนย์กลางบนราง

โครงยึดประกอบขึ้นจากคานและคานท้ายที่ปลายทั้งสองข้างโดยมีรางหลักอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง มันรวมสลักเกลียวความแข็งแรงสูงเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่มั่นคงของอุปกรณ์โดยไม่มีการเบี่ยงเบนใด ๆ ใบปัดน้ำฝนจะติดตั้งที่พื้นผิวด้านท้ายของคานท้าย ในระหว่างการดำเนินการจะขจัดสิ่งสกปรกออกจากผิวทางรถไฟเพื่อให้มั่นใจถึงความต้องการในการแปรรูปและการตัดความร้อนเพื่อให้สามารถตัดได้ ในระหว่างการเร่งการชะลอตัวและการโยกย้ายสามารถรับประกันความแม่นยำสูงสุดในการเดินทางของอุปกรณ์

สินค้าที่เกี่ยวข้อง